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四通八达的交通和优化的流动性对于社会和经济繁荣至关重要。由于社会依赖完善的交通系统来获得工作、医疗保健、教育和社会联系,因此规划需要采取战略性方法。如果学习交通工程的学生在学习到这个模块的时候遇到困难可以找HighMark进行在线课程辅导。
一、什么是交通规划?
交通规划是一个地区移动性发展的初始阶段。它将不同学科融合在一起,以确定如何设计最具功能性的交通网络,以适应当前和预期的交通模式。
交通规划通过平衡政策、投资、技术和土地利用,提供综合解决方案,旨在支持长期增长和战略性可访问性。
成功的交通规划在制定计划之前分析社区需求、出行模式和人口统计信息。这涉及到检查当前的基础设施,预测交通需求,并提出改进建议。规划过程还应包括任何预算限制。
通过分析出行模式和人口统计信息,交通规划使政策制定者能够为一个地区明确其目标。他们能够预测特征将如何变化以制定未来的政策。然后可以定制空间规划设计和投资,以满足未来的需求和城市的流动性要求。
二、交通规划涉及什么?
交通规划涉及提高交通系统可用性所需的所有相关方面。它始于分析和评估城市交通和交通模式的当前状态。然后,利用这些数据,制定了计划和政策的提案。这些提案旨在提供综合解决方案,包括可持续性、安全性、可访问性和耐久性。
交通规划在目标地理位置上的多个层面进行。首先,它需要在本地进行处理。然而,一些地区可能还需要实施国际政策,以实现能够催化改进的实质性效果。在交通规划的最有效系统方法中,政策制定者和工程师应首先检查本地社区,然后扩展到国家场地设计,再确定如何连接国际地区。
战略交通规划还需要包括安全性和减少碳排放的交通选择,以促进端到端服务,并朝着净零碳的目标努力。这对于经济未来和世界环境的状况至关重要。可持续的区域交通规划可以减少碳排放并减轻气候变化的影响。
三、交通规划的四个步骤是什么?
第一步:出行生成
出行生成分析定义区域内当前交通基础设施的一般情况。它根据起点、终点和目的地的不同来对每个区域的出行频率进行分类。可以进一步根据土地利用、居民的人口统计数据、社会经济因素和其他关键特征来分析各个细分市场。
第二步:出行分布
出行分布旨在了解在起点区域和目的地区域之间有多少出行。这可以用于更好地了解整个地区的流动性以优化交通规划。计算出行分布包括研究位置之间的宏观关系。分析包括起点和目的地的相对活动水平、与交通相关的旅行成本、交通拥堵以及改善可持续性措施。
第三步:交通方式选择
交通方式选择在评估流动性时考虑了出行生成和分布。它确定了每个临时路线上最受欢迎的交通方式,根据地区而异。这是通过计算每个区域内每种交通方式所占比例来完成的。交通方式选择通常取决于可用性、成本和社会对交通的偏好。
第四步:路线选择
路线选择涉及分析在给定区域的起点和目的地之间的首选出行路径。它将旅行者分配到通往他们目的地的道路上。然后,根据起点、目的地和交通方式估计的出行总量被加载到交通网络中,以了解路线选择对拥堵的影响,相对于一天中的时间。这允许规划基于现有的交通网络进行交通改进。目标是最小化旅行时间并增加可访问性。
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